W tej fotorelacji chciałabym zaprezentować trzy klasyczne i elegancke jednostki pływające pod banderą portugalską u armatora Classic International Cruisesj, które odwiedziły nasz port. Princess Daphnie (foto z 27.05.2012 r.) to statek wycieczkowy, który pierwotnie został wybudowany jako statek handlowy o nazwie Port Sydney, a żeglował między Wielką Brytanią, Australią i Nową Zelandią. Po latach Princess Daphnie trafił do floty CIC, gdzie został całkowicie przebudowany na wspaniały statek wycieczkowy cieszący się dużym uznaniem wśród miłośników starych i eleganckich statków. Wielkim atutem tego statku jest miła niemalże rodzinna stmosfera, a to dzięki stosunkowo niewielkiej ilości pasażerów, których ten statek zabiera. Dzięki temu rejs na Princess Daphne odbywa się w kameralnej atmosferze z zachowaniem tradycji morskich. Na statku znajdują się restauracje, bary, sauna, odkryty basen, kasyno, butiki oraz biblioteka. Te wszystkie udogodnienia pozwalają na wspaniały odpoczynek na tym jednym z niewielu już pływających klasycznych statków wycieczkowych. Statek został wybudowany w 1955 r. w stoczni Swan Hunter, Newcastle. Poprzednie nazwy: Port Sydney, Daphne, Ocean Monarch. Wyporność: 15,830 ton, Dł. 162,4 m, Szer. 21,3 m. Ilość pasażerów max. 590, prędkość 16 węzłów. Bliźniaczy statek Princess Danae. W dn. 22.06.2011 r. foto-podziwiałam kolejny pod nazwą Athena, najstarszy czynny statk wycieczkowy na świecie pływając już od 1948r. Pierwotnie został wybudowany dla szwedzkiego armatora Svenska Amerika Linin i nosił nazwę Stockholm. Przeznaczony był do transatlantyckich linii żeglugowych. Statek był w lipcu 1956 r. u wybrzeży USA uczestnikiem zderzenia z włoskim transatlantykiem Andrea Doria. W wyniku tej katastrofy zginęły 52 osoby na obu statkach, a zaledwie trzy letnia Andrea Doria zatonęła. Ocalały statek został wyremontowany po trzech miesiącach w Nowym Jorku kosztem miliona dolarów i po licznych zmianach właścicieli oraz nazw jego kariera trwa do dziś. Athena gwarantuje pasażerom rejs na tradycyjnym statku z bogatą historią i kameralną atmosferą. Statek na swoich siedmiu pokładach pasażerskich posiada trzy bary, dwie restauracje, dyskotekę, odkryty basen, salon piękności oraz teatr i kasyno. Statek wybudowany w 1948 r. w stoczni Gotaverken, Sweden. Poprzedni nazwy: Stockholm, Caribe. Wyporność: 16 144 ton, Dł. 160,1 m, Szer. 21 m. Ilość pasażerów max 552 Załoga 300 Prędkość 19 węzłów. [źródło info n/t obu statków: www.statkiwycieczkowe.com] Natomiast w dn. 27.07.2010 r. foto-podziwiałam Funchal, który jako pierwszy statek przyłączył się do floty CIC w 1984 r. Funchal jest klasycznym liniowcem z pięknym profilem o uroczym wnętrzu z fascynującym dziedzictwem morskim. Stabilny, klimatyzowany, posiada trzy windy, hol główny show (Ilha Verde), piano bar (Porto Bar) salon Gama, Club Room, biblioteka, pokój karty, lido bar, sklep, photo shop, centrum medyczne, biuro wycieczek i recepcja. Po remoncie w 2010 r. statek wrócił do stoczni lizbońskiej w lutym 2011 r. na dłuższą przebudowę, dla zwiększenia wygody pasażerów i załogi. Chodziło o to, aby statek miał dopasowane usługi przez co najmniej nastepne dziesięć lat. W listopadzie 2011 roku ukończyła 50 lat służby i zawsze o tej samej nazwie. W służba od 1961 r. pod nazwą: MV Funchal, Port macierzysty: Portugalia, status: w nieczynnej służbie, statek w naprawach (suchy dok) od lutego 2013. Ogólna charakt.: Tonaż 9563 GRT, Dł.: 153 m, Pokładów: 6, Prędkość: 16 węzłów, Pojemność: 524 pasażerów i 155 załogi. [źródło: www.en.wikipedia.org] Zapraszam do obejrzenia zdjęć:)