Podczas wypraw do portu bądź spacerów na Bulwarze Nadmorskim często można zaobserować podczas pracy różne ciekawe jednostki pływające m.in. holowniki czy pchacze wraz z pontonami transportowymi. Holownik to statek (lub okręt pomocniczy) konstrukcyjnie przewidziany do holowania (prac holowniczych). Ma silnik o dużej mocy i uciągu w stosunku do wielkości. Dzielą się na: oceaniczne, redowe, portowe i rzeczne, a dodatkowo wyposażone mogą pełnić role jako holowniki ratownicze i przeciwpożarowe. Wyposaża się je w haki holownicze lub windy holownicze z automatyczną regulacją siły naciągu liny holowniczej. Pierwszy holownik (napędzany maszyną parową) został skonstruowany w 1736 r. przez Jonathana Hullsa. Pchacz to niewielki statek wodny, o silniku o dużej mocy w stosunku do rozmiarów samej jednostki, rodzaj holownika, którego zadaniem jest np. dopychanie większych statków do nabrzeża lub pchanie barek. Pchacz posiada specjalnie przystosowany do pchania dziób, prostopadle ściętą nadwodną część dziobową, dwa zderzaki wyłożone drewnem oraz urządzenia do wiązania barek wraz z windą kotwiczną (pionową lub poziomą). Na poniższych fotografiach prezentuję m.in.: KRONOS - Rok budowy: 1966; Dł. x Szer.: 28 m x 8 m; Nośność (DWT): 102 t; Prędkość (max./śred.): 8.5/6.7 węzłów MOCARZ - Rok budowy: 1978, Gdynia; Dł.: 25.67 m; Szer.: 6.81 m; Zanurzenie: 2.60 m (max); Wys.: 3.55 m; Uciąg na haku: 14,5 T. HEROS - Dł.: 30,23 m; Szer.: 9,50 m ; Zanurzenie: 4,42 m ; Moc: 3842 KM; Uciąg na palu(T) 45; CENTAUR II - Dł. 30,30 m; Szer. 10,80 m; Zanurzenie 4,80 m; Moc 3875 KM; Uciąg na palu(T): 45,8 (nowoczesna jednostka, wysoce manewrowa, zbudowany przez Stocznie Pn SA w Gdansku dla WUŻ) ODYS - Dł.: 35,63 m; Szerokość: 9,34 m; Zanurzenie: 5,00 m; Moc: 2500 KM; Uciąg na palu(T): 34 HEKTOR - Dł.: 25,50 m; Szer.: 6,81 m; Zanurzenie: 3,00 m; Moc: 933 KM; Uciąg na palu(T): 14 HERAKLES - Rok budowy: 1966 Svendborg/Dania; Dł.: 28.60 m; Szer.: 8.00 m; Zanurzenie: 3.6 m (max); [źródło: www.pl.wikipedia.org, www.wuz.gdynia.pl]